Huawei: Sähköajoneuvojen määrän odotetaan kasvavan yli 10 kertaa seuraavan 10 vuoden aikana ja latauskapasiteetin odotetaan kasvavan yli 8 kertaa

Huawein raportin mukaan Huawei piti 30. tammikuuta lehdistötilaisuuden, jossa käsiteltiin vuoden 2024 latausverkkoteollisuuden kymmentä suurinta trendiä, jonka teemana oli "Missä on tapa, siellä on laadukasta latausta".Lehdistötilaisuudessa Huawein älykkään latausverkon johtaja Wang Zhiwu totesi, että viimeisen kolmen vuoden aikana sähköautot ovat kehittyneet yli odotusten.Seuraavien 10 vuoden aikana sähköautojen kokonaismäärä kasvaa vähintään 10-kertaiseksi ja latauskapasiteetti vähintään 8-kertaiseksi.Latausverkkojen epätäydellinen rakentaminen on edelleen koko sähköautoteollisuuden ensimmäinen kipukohta.Laadukkaiden latausverkkojen rakentaminen nopeuttaa uusien energiaajoneuvojen tunkeutumista ja edistää paikallisen teollisuuden ja ekologian vaurautta.
Kuvan lähde: Huawei
Trend One: Laadukas kehitys
Neljä pääpolkua laadukkaan latausverkkojen kehittämisen toteuttamiseen tulevaisuudessa ovat yhtenäinen suunnittelu ja suunnittelu huipulla, yhtenäiset tekniset standardit alhaalla, yhtenäinen valtionvalvonta ja yhtenäinen alusta käyttäjätoiminnalle.
Trendi 2: Kattava ylilataus
Kolmannen sukupolven tehopuolijohteiden ja piikarbidin ja galliumnitridin edustamien suuritehoisten akkujen kypsyessä sähköautot nopeuttavat kehitystään kohti korkeajännitteistä ylilatausta.Vuoteen 2028 mennessä korkeapaine- ja ahdettu ajoneuvomallien osuuden ennustetaan ylittävän 60 %.
Trend Tripole Experience
Uusien energiaajoneuvojen kiihtynyt suosio on johtanut siihen, että yksityisauton omistajat ovat syrjäyttäneet toimivia autonomistajia päävoimana, ja latauksen kysyntä on siirtynyt kustannusprioriteetista kokemusprioriteetiksi.
Trend 4 Turvallisuus ja luotettavuus
Uusien energiaajoneuvojen jatkuvan leviämisen ja teollisuusdatan räjähdysmäisen lisääntymisen myötä vahva sähköturvallisuus ja verkkoturvallisuus korostuvat.Turvallisella ja luotettavalla latausverkolla tulee olla neljä pääominaisuutta: yksityisyys ei vuoda, auton omistajat eivät saa sähköiskua, ajoneuvot eivät ole tulessa ja toiminta ei häiriinny.
Trend Five Car Network Interaction
Sähköverkon ”kaksoissatunnaisuus” vahvistuu edelleen ja latausverkosta tulee orgaaninen osa uudenlaista, uuden energian hallitsemaa sähköjärjestelmää.Liiketoimintamallien ja teknologian kypsyessä autoverkoston vuorovaikutus käy läpi kolme tärkeää vaihetta: yksisuuntaisesta tilauksesta, vähitellen siirtymisestä yksisuuntaiseen reagointiin ja lopulta kaksisuuntaiseen vuorovaikutukseen.
Trend Six Power Pooling
Perinteinen integroitu pino ei jaa tehoa, mikä ei pysty ratkaisemaan neljää latauksen epävarmuutta, nimittäin MAP-epävarmuutta, SOC-epävarmuutta, ajoneuvomallin epävarmuutta ja tyhjäkäynnin epävarmuutta, jolloin latauksen hyötysuhde on alle 10 %.Siksi latausinfrastruktuuri siirtyy asteittain integroidusta pinoarkkitehtuurista tehonjakamiseen vastaamaan eri ajoneuvomallien ja SOC:n lataustehovaatimuksia.Älykkään ajoituksen avulla se maksimoi kaikkien ajoneuvomallien lataustarpeiden tyydyttämisen, parantaa sähkön käyttöastetta, säästää aseman rakennuskustannuksia ja kehittyy ajoneuvon mukana pitkällä aikavälillä.
Trend Seven Full Liquid Cooling Architecture
Nykyisellä yleisellä ilmajäähdytteisellä tai puolinestejäähdytteisellä lataustilan moduulien jäähdytystilalla on korkea vikasuhde, lyhyt käyttöikä ja se lisää huomattavasti asemaoperaattoreiden ylläpitokustannuksia.Latausinfrastruktuuri, joka ottaa käyttöön täysin nestejäähdytteisen jäähdytystilan, vähentää moduulin vuotuisen vikatehokkuuden alle 0,5 prosenttiin yli 10 vuoden käyttöiällä.Se ei vaadi käyttöönottoskenaarioita ja saavuttaa laajan kattavuuden pienemmillä käyttö- ja ylläpitokustannuksilla.
Trend 8 Slow Charging DC
Parkkipysäköinnin ja latauksen yhdistäminen on ajoneuvoverkoston vuorovaikutuksen ydinskenaario.Tässä skenaariossa ajoneuvoille jää riittävästi aikaa kytkeytyä verkkoon, mikä on perusta ajoneuvoverkkovuorovaikutuksen saavuttamiselle.Mutta viestintäpinossa on kaksi suurta puutetta, joista toinen on se, että se ei pysty saavuttamaan verkkovuorovaikutusta eikä tue V2G-evoluutiota;Toiseksi ajoneuvopaalujen yhteistyöstä puuttuu

1709721997Club Car Golf Cart Akku


Postitusaika: 06.03.2024