Sähköajoneuvojen markkinointiprosessi ylittää selvästi alan odotukset.China Association of Automobile Manufacturers -järjestön tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen myynti Kiinassa saavutti 515 000 yksikköä vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on 2,8-kertainen vuosikasvu.Tämän laskelman perusteella on erittäin todennäköistä, että uusien energiaajoneuvojen vuosimyynti ylittää 2 miljoonaa kappaletta.
Samaan aikaan myynnin kanssa tapahtuu myös tuotteiden ”monipistekukinta”.A00-tasolta D-tasolle, EV-, PHEV- ja HEV-tasolle autojen sähköistäminen kehittyy kohti monipuolista tuotesuuntaa.
Markkinoiden nopea kehitys ja tuotteiden lisääntyminen asettavat yhä tiukempia haasteita kolmelle tehoakkuihin keskittyvälle sähköjärjestelmälle.Akkuyhtiöiden innovaatiovoiman testi on se, pystyvätkö ne pysymään markkinoiden kysynnän tasalla ja tuomaan jatkuvasti markkinoille edistyksellisiä teknologioita ja tuotteita, jotka vastaavat markkinoiden ja käyttäjien tarpeita useissa skenaarioissa.
Huhtikuun 19. päivänä avatussa 19. Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show) -näyttelyssä Honeycomb Energy teki debyyttinsä täydellä akkutuotevalikoimallaan.Perustuen sähköajoneuvojen tämänhetkisiin kehitystarpeisiin, se lanseerasi ensimmäistä kertaa Honeycomb Fast Charging Battery -teknologian, joka johtaa jatkuvasti litiumakkuteollisuuden kehitystä innovatiivisilla teknologiatuotteilla.
Lataus kestää 10 minuuttia ja ajomatka 400 kilometriä.Hive Energy Bee Speed -pikalataustekniikka debytoi ensimmäistä kertaa
Vuodesta 2020 lähtien tärkeimpien sähköautomallien toimintasäde on kotimaassa ja ulkomailla ylittänyt yleensä 600 kilometriä, ja kuluttajien kantama-areena on vähitellen ratkennut.Tämän mukana tulee kuitenkin kysynnän mukavuuden huomioon ottaminen.Se, pystyykö se saavuttamaan nopean latauksen, kuten perinteisen auton tankkauksen, on tullut uusi "kipukohta" käyttäjille.
Akkujen pikalataustekniikka on tällä hetkellä keskeinen läpimurto latauksen mukavuuden ratkaisemisessa, ja se on myös auto- ja sähköakkuyritysten tärkein kilpailukenttä.
Tässä autonäyttelyssä Honeycomb Energy julkaisi ensimmäistä kertaa uuden pikalatausteknologiansa ja vastaavat akkukennot, jotka voivat ladata 10 minuuttia ja matkustaa 400 kilometriä.Ensimmäisen sukupolven Bee Speed -pikalatauskenno on 158Ah akkukenno, jonka energiatiheys on 250Wh/kg.2,2 C:n pikalatauksella voidaan saavuttaa 20–80 % SOC-aikaa 16 minuutissa, ja se voidaan valmistaa massatuotantona ennen vuoden loppua;Toisen sukupolven 4C-pikalatausytimen kapasiteetti on 165Ah ja energiatiheys yli 260Wh/kg.Se voi saavuttaa 20–80 % SOC:n nopean 10 minuutin latausajan, ja sen odotetaan valmistuvan massatuotannossa vuoden 2023 toisella neljänneksellä.
4C-pikalataustuotteiden takana on sarja Honeycomb Energyn innovatiivista tutkimus- ja kehitystyötä, joka perustuu litiumakkujen avainmateriaaleihin.Paikan päällä olevan teknisen henkilöstön mukaan yhtiön innovatiivinen teknologia pikalataustekniikassa sisältää pääasiassa useita näkökohtia.
Positiivisten elektrodimateriaalien alalla on sovellettu kolmea pääteknologiaa: 1. Tarkka ohjaustekniikka esiasteen suuntaamiseen: ohjaamalla esiasteen synteesiparametreja saavutetaan hiukkaskoon säteittäinen kasvu, mikä luo ionien kulkeutumisen "valtatien" ionien johtavuuden parantamiseksi. ja vähentää impedanssia yli 10 %;2. Monigradienttistereoseostustekniikka: Bulkkidopingin ja pintadoopauksen synergistinen vaikutus useilla elementeillä stabiloi runsaasti nikkeliä sisältävien materiaalien hilarakennetta samalla, kun se vähentää rajapinnan hapettumista, lisää kiertoa 20 % ja vähentää kaasun tuotantoa yli 30 %;3. Joustava pinnoitustekniikka: Valitse ison datan analyysin ja simulaatiolaskelmien perusteella joustavat päällystysmateriaalit, jotka sopivat runsaasti nikkeliä sisältäville materiaaleille, joilla on suuria tilavuuden muutoksia, estävät syklisen hiukkasjauheen ja vähentävät kaasuntuotantoa yli 20 %.
Negatiivinen elektrodi käyttää myös useita kehittyneitä tekniikoita: 1. Raaka-aineiden tyyppi ja valintatekniikka: erilaisten isotrooppisten, eri rakenteiden ja erityyppisten raaka-aineiden valinta yhdistelmiin, elektrodin OI-arvon alentaminen 12:sta 7:ään ja dynaaminen suorituskyky;2. Raaka-aineiden murskaus- ja muotoilutekniikka: pienen aggregaatin hiukkaskoon käyttäminen sekundaaristen hiukkasten muodostamiseen ja primäärihiukkasten yhdistäminen kohtuullisen hiukkaskoon yhdistelmän saavuttamiseksi, sen sivureaktioiden vähentämiseksi ja kierto- ja varastointisuorituskyvyn parantamiseksi 5-10 %;3. Pinnan modifiointitekniikka: nestefaasipinnoitustekniikan käyttö amorfisen hiilen päällystämiseksi grafiitin pinnalle, impedanssin vähentäminen, litiumionikanavien parantaminen ja impedanssin vähentäminen 20 %;4. Rakeistustekniikka: Ohjaa tarkasti morfologiaa, suuntausta ja muita rakeistustekniikoita hiukkaskokojen välillä, mikä vähentää laajenemista 3-5 % täyteen ladattuna.
Elektrolyytti käyttää pienen impedanssin lisäainejärjestelmää, kuten rikkiä sisältäviä lisäaineita/litiumsuolan lisäaineita kalvonmuodostuksen impedanssin vähentämiseksi positiivisten ja negatiivisten elektrodien rajapinnoissa.Korkeampi litiumsuolapitoisuus varmistaa elektrolyytin korkeamman johtavuuden;Kalvossa on korkeahuokoinen keraaminen kalvo, joka parantaa kalvon ioninjohtavuutta samalla kun ottaa huomioon lämmönkestävyyden, mikä saavuttaa tasapainon nopean latauksen ja turvallisuuden välillä.
Avainmateriaalijärjestelmäinnovaatioiden pohjalta Honeycomb Energy on myös toteuttanut useita optimointiinnovaatioita elektrodien valmistelussa, rakennekomponenttien ylivirtasimulaatiotestauksessa ja nopean latausstrategian muotoilussa.
Moniskenaarion täyden kattavuuden hunajakennoenergiatuotematriisi paranee vähitellen
Honeycomb Energy rikastuttaa jatkuvasti tuotematriisiaan vastaamaan käyttäjien moniulotteisiin tarpeisiin perustuen monipuolisiin markkinatrendeihin ja käyttäjien sähköistysmarkkinoiden kipupisteisiin.
Tässä näyttelyssä Honeycomb esitteli myös tuotesarjansa matriisia useilla alasektoreilla, kuten BEV, HEV, BMS, kevyet ajoneuvot ja energian varastointi.
BEV-alalle Honeycomb Energy on tuonut neljä kobolttitonta akkutuotetta, jotka perustuvat E- ja H-alustalle, jotka kattavat kaikki mallit 300-800 kilometristä ja enemmän.
Lisäksi Honeycomb esitteli myös kobolttittomaan akkukennoon perustuvaa LCTP-akkua ulkomaailmaan.Järjestelmä käyttää L6-kobolttittomia akkukennoja ja käyttää toisen sukupolven CTP-ryhmittelytekniikkaa.Akkukennot on järjestetty siististi kahteen pystysuoraan sarakkeeseen muodostaen yleisen matriisiasetelman.Tämä mahdollistaa jännitealustan vapaan ryhmittelyn sallitulle alueelle ilman, että perinteisten moduulijonojen määrä rajoita sitä, mikä edistää paremmin akkupakkausten alustaa ja standardointia ja lyhentää edelleen kehityssykliä. Vähennä kehityskustannuksia.
HEV-alalla Honeycomb Energy on tuonut tänä vuonna markkinoille pehmeään pakettijärjestelmään perustuvat HEV-kennot, joiden kiertoikä on jopa 40 000 kertaa RT 3C/3C 30-80 % SOC olosuhteissa.Se on korkean ja matalan lämpötilan suorituskyvyn, latauksen purkautumisnopeuden, DCIR- ja tehon suorituskyvyn suhteen parempi kuin muut vastaavat alan tuotteet.Honeycomb Energy perustuu tämän akkukennon HEV-akkupakkaukseen, jossa käytetään pehmeää modulaarista integraatioteknologiaa, jolla on korkeampi järjestelmäintegraatioaste.Siinä on alhainen lämmönpoistorakenne ja ilmajäähdytteinen jäähdytys, mikä voi merkittävästi vähentää koko ajoneuvojärjestelmän kustannuksia;Se voi myös täyttää lämpötila-alueen -35 ~ 60 ℃ kaikilla alueilla.
Lisäksi HEV-akkupaketti käyttää integroitua BMS-järjestelmää, jonka SOC-tarkkuus on 3%, joka voi saavuttaa ASILC-toiminnallisen turvallisuustason ja sisältää toimintoja, kuten UDS-, OBDII- ja FOTA-päivitykset.
Innovaatiot kiihdyttävät hunajakennoenergian kehitystä kokonaisvaltaisesti
Alan johtavien teknologioiden ja tuotteiden takana on Honeycomb Energyn erittäin innovatiivinen yritysgeeni.
Alle kolme vuotta sitten perustettuna tehoakkuyrityksenä Honeycomb Energy on ottanut johtoaseman teknologiatuotteiden, kuten nopean laminointiprosessin, kobolttittomien akkujen, hyytelöakkujen ja lämpösuoja-akkupakettien lanseerauksessa alalla.Sen häiritsevät innovatiiviset ideat ovat tunkeutuneet useisiin ulottuvuuksiin, kuten perusmateriaalien kehittämiseen, teknologisiin innovaatioihin ja älykkäisiin valmistuspäivityksiin.
Vuonna 2020 Honeycomb Energyn asennettu kapasiteetti nousi kymmenen parhaan joukkoon viiden peräkkäisen kuukauden ajan, ja vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä sen asennettu kapasiteetti vakiintui 7. sijalle Kiinassa.Honeycomb Energyn puheenjohtajan ja toimitusjohtajan Yang Hongxinin mukaan Honeycombin tavoitteena vuonna 2021 on nousta viiden parhaan kotimaisen asennetun kapasiteetin joukkoon.
Tuotantokapasiteetin sijoittelun osalta Beehive Energy on vuodesta 2021 lähtien ilmoittanut rakentavansa kaksi 20 GWh tehoakkujen tuotantopistettä Suiningiin, Sichuaniin ja Huzhouhun, Zhejiangiin.Lisäksi se sijaitsee Jintan Phase III:n 6 GWh projektissa Changzhoussa ja suunnittelee 24 GWh:n kennotehtaan ja PACK-tehtaan rakentamista Saksaan.Beehive Energy pyrkii saavuttamaan 200 GWh:n maailmanlaajuisen tuotantokapasiteetin vuoteen 2025 mennessä.
Autojen sähköistyksen globaalin trendin alla tehoakkujen markkinamalli on edelleen täynnä muutoksia.Uusille voimille, kuten Honeycomb Energylle, ne voivat jatkaa integraatiota ja innovointia koko materiaali-, prosessi-, laitteisto- jne. ketjussa, rikkoen jatkuvasti luontaisia rajoja, ja niillä on potentiaalia kasvaa uudeksi johtavien yritysten sukupolveksi maailmanlaajuisesti. energiateollisuus.
Postitusaika: 16.1.2024