Hiljattain CINNO Research julkaisi uusimmat tiedot.Tammi-kesäkuussa 2023 Kiinan uusien energiaprojektien investointi oli 5,2 biljoonaa yuania (Taiwan mukaan lukien), ja uudesta energiateollisuudesta on tullut keskeinen investointialue kehittyville teknologiateollisuuksille.
Sisäisen pääoman jakautumisen näkökulmasta tammikuusta kesäkuuhun 2023 Kiinan (mukaan lukien Taiwanin) uuden energiateollisuuden sijoitusrahastot virtasivat pääasiassa tuulivoiman aurinkosähköihin, noin 2,5 biljoonaa juania, mikä vastaa noin 46,9 %;kokonaisinvestointi litiumakkuihin Summa on 1,2 biljoonaa yuania, mikä vastaa noin 22,6%;kokonaisinvestointi energian varastointiin on 950 miljardia yuania, mikä on noin 18,1 %;vetyenergian kokonaisinvestointi ylittää 490 miljardia juania, mikä on noin 9,5 %.
Kolmen suurimman sijoituskohteen näkökulmasta tuulivoiman aurinkosähkö, litiumparistot ja energian varastointi ovat kolme tärkeintä investointikohdetta uudella energiateollisuudella.Tammi-kesäkuussa 2023 aurinkosähkösijoitusrahastot Kiinassa (mukaan lukien Taiwan) suuntaavat pääasiassa aurinkokennoihin, kun taas tuulivoiman sijoitusrahastot virtaavat pääasiassa tuulivoiman käyttöprojekteihin;litiumakkujen sijoitusrahastot virtaavat pääasiassa litiumakkumoduuleihin ja PACKiin;energiavarastojen sijoitusrahastot virtaavat pääasiassa pumppuvarastoon.
Maantieteellisen jakauman näkökulmasta uuden energiateollisuuden sijoitusrahastot jakautuvat pääasiassa Sisä-Mongoliaan, Xinjiangiin ja Jiangsuun, ja näiden kolmen alueen kokonaisosuus on noin 37,7 %.Niistä Xinjiang ja Sisä-Mongolia ovat hyötyneet tuuli-aurinkovoimatukikohtien rakentamisesta ja energiapohjaprojekteista, ja niillä on suhteellisen suuri aurinkosähkökapasiteetti, ja verrattuna hajautettuun kapasiteetti on pääasiassa keskitetty.
Etelä-Korean tutkimuslaitoksen SNE Researchin tuoreimpien tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla maailmanlaajuisesti äskettäin rekisteröityjen akkujen asennukset ovat 304,3 GWh, mikä on 50,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Vuoden ensimmäisellä puoliskolla maailmanlaajuisesti akkuasennuksia tehneiden TOP10 yrityksen perusteella kiinalaisyritykset ovat edelleen kuusi paikkaa, nimittäin Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech ja Sunwoda, joilla on kokonaismarkkinat. osuus jopa 62,6 %.
Erityisesti vuoden ensimmäisellä puoliskolla kiinalainen Ningde Times sijoittui ensimmäiseksi 36,8 prosentin markkinaosuudella, ja sen akkujen latausmäärä kasvoi 56,2 prosenttia vuodentakaisesta 112 GWh:iin;Markkinaosuus seurasi tiiviisti perässä;Zhongxinhangin akkujen asennusmäärä kasvoi 58,8 % vuodentakaisesta 13 GWh:iin ja sijoittui kuudenneksi 4,3 %:n markkinaosuudella;EVE-litiumenergiaakkujen asennusmäärä kasvoi 151,7 % vuodentakaisesta 6,6 GWh:iin, sijoittuen 8. sijalle 2,2 %:n markkinaosuudella;Guoxuan Hi-Techin akkujen asennusmäärä kasvoi 17,8 % vuodentakaisesta 6,5 GWh:iin ja sijoittui 9. sijalle 2,1 %:n markkinaosuudella;Sunwodan akkujen asennusmäärä edellisvuodesta kasvoi 44,9 % 4,6 GWh:iin ja sijoittui 10. sijalle 1,5 %:n markkinaosuudella.Niistä BYD- ja Yiwei-litiumenergiaakkujen asennettu kapasiteetti saavutti vuoden ensimmäisellä puoliskolla kolminumeroisen kasvun vuositasolla.
Akkuverkosto havaitsi, että markkinaosuudella mitattuna maailman kymmenen suurimman tehoakkuasennuksen joukossa vuoden ensimmäisellä puoliskolla neljän kiinalaisen yrityksen CATL, BYD, Zhongxinhang ja Yiwei Lithium Energy markkinaosuus saavutti edellisvuoden vastaavan ajanjakson. kasvu.Sunwoda kieltäytyi.Japanilaisista ja korealaisista yrityksistä LG New Energyn markkinaosuus pysyi ennallaan verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, kun taas Panasonicin, SK on:n ja Samsung SDI:n markkinaosuus pieneni vuoden ensimmäisellä puoliskolla edellisvuodesta.
Lisäksi teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ilmoitti litiumioniakkuteollisuuden toiminnasta vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla, mikä osoittaa, että kotimaani litiumioniakkuteollisuus jatkaa kasvuaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla.Alan standardien yritystietojen ja toimialajärjestöjen laskelmien mukaan valtakunnallinen litiumakkujen tuotanto ylitti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 400 GWh, mikä on yli 43 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja litiumakkuteollisuuden liikevaihto vuonna 2008. vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 600 miljardia yuania.
Litiumakkujen osalta energiaakkujen tuotanto ylitti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 75 GWh ja uusien energiaajoneuvojen tehoakkujen asennettu kapasiteetti oli noin 152 GWh.Litiumparistotuotteiden viennin arvo kasvoi 69 % vuodentakaisesta.
Katodimateriaaleja, anodimateriaaleja, erottimia ja elektrolyyttejä tuotettiin vuoden ensimmäisellä puoliskolla noin miljoona tonnia, 670 000 tonnia, 6,8 miljardia neliömetriä ja 440 000 tonnia elektrolyyttejä.
Vuoden ensimmäisellä puoliskolla litiumkarbonaatin ja litiumhydroksidin tuotanto oli 205 000 tonnia ja litiumhydroksidia 140 000 tonnia, ja akkulaatuisen litiumkarbonaatin ja akkulaatuisen litiumhydroksidin (hienojauhelaatuinen) keskihinnat vuoden ensimmäisellä puoliskolla. vuosi oli 332 000 yuania/tonni ja 364 000 yuania/tonni.Ton.
Mitä tulee elektrolyyttitoimituksiin, tutkimuslaitosten EVTankin, Evie Economic Research Instituten ja China Battery Industry Research Instituten julkaisema ”Valkoinen kirja Kiinan litiumioniakkuelektrolyyttiteollisuuden kehityksestä (2023)” osoittaa, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla , Kiinan litiumioniakkujen elektrolyyttitoimitukset Määrä on 504 000 tonnia ja markkinoiden koko on 24,19 miljardia yuania.EVTank ennustaa Kiinan elektrolyyttitoimitusten nousevan 1,169 miljoonaan tonniin vuonna 2023.
Natrium-ioni-akkujen osalta natrium-ioni-akut ovat saavuttaneet alkuvuoden aikana vaiheittaisia tuloksia tuotetutkimuksessa ja -kehityksessä, tuotantokapasiteetin rakentamisessa, teollisessa ketjuviljelyssä, asiakasvarmentamisessa, tuottoasteen parantamisessa ja demonstroinnin edistämisessä. hankkeita.Tutkimuslaitosten EVTankin, Evie Economic Research Instituten ja China Battery Industry Research Instituten julkaiseman valkoisen kirjan Kiinan natrium-ioni-akkuteollisuuden kehittämisestä (2023) tietojen mukaan kesäkuun 2023 loppuun mennessä omistettu tuotantokapasiteetti valtakunnallisesti tuotantoon otetut natrium-ioni-akut ovat saavuttaneet 10 GWh, mikä on 8 GWh kasvua vuoden 2022 loppuun verrattuna.
Energiaviraston tietojen mukaan vuoden ensimmäisellä puoliskolla käyttöön otettu uusi asennettu kapasiteetti oli noin 8,63 miljoonaa kWh/17,72 miljoonaa kWh, mikä vastaa aikaisempien vuosien kokonaiskapasiteettia.Näkökulmasta investointien mittakaavassa, joka perustuu nykyisiin markkinahintoihin, äskettäin käyttöön otettu uusi energian varastointi ajaa suoria investointeja yli 30 miljardia yuania.Kesäkuun 2023 lopussa eri puolilla maata rakennettujen ja käyttöön otettujen uusien energianvarastointihankkeiden kumulatiivinen asennettu kapasiteetti on yli 17,33 miljoonaa kW/35,8 miljoonaa kWh ja keskimääräinen energian varastointiaika on 2,1 tuntia.
Turvallisuusministeriön liikenteenhallintatoimiston tietojen mukaan uusia energiaajoneuvoja oli maassa 16,2 miljoonaa kesäkuun 2023 lopussa, mikä on 4,9 % ajoneuvojen kokonaismäärästä.Vuoden ensimmäisellä puoliskolla valtakunnallisesti rekisteröitiin 3,128 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on 41,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Kiinan autonvalmistajien liiton tuoreimpien tietojen mukaan vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti kotimaassani olivat 3,788 miljoonaa ja 3,747 miljoonaa, mikä on 42,4 % ja 44,1 % kasvua vuodessa. -vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja markkinaosuus oli 28,3 %;tehoakkujen kumulatiivinen teho oli 293,6 GWh, kumulatiivinen vuosikasvu 36,8 %;tehoakkujen kumulatiivinen myynti oli 256,5 GWh, mikä on 17,5 %:n kumulatiivinen kasvu vuoden takaisesta;tehoakkujen kumulatiivinen asennettu kapasiteetti oli 152,1 GWh, mikä on 38,1 % kumulatiivinen kasvu vuoden takaisesta;latausinfrastruktuuri kasvoi 1,442 miljoonalla yksiköllä.
Tietojen mukaan valtion hallinnon verotus, vuoden ensimmäisellä puoliskolla, uuden energian ajoneuvojen ajoneuvojen ja alusten veronalennukset ja vapautukset saavutti 860 miljoonaa yuania, vuosikasvu 41,2%;uusien energia-ajoneuvojen ostoverovapautus saavutti 49,17 miljardia yuania, mikä on 44,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Markkinajärjestelyjen takaisinkutsujen osalta markkinasääntelyn tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla kotimaisten autojen takaisinkutsuja toteutettiin yhteensä 80, joissa oli 2,4746 miljoonaa ajoneuvoa.Näistä uusien energiaajoneuvojen näkökulmasta 19 autonvalmistajaa on toteuttanut yhteensä 29 takaisinkutsua, joissa on mukana 1,4265 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on ylittänyt uusien energiaajoneuvojen takaisinkutsujen kokonaismäärän viime vuonna.Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien energiaajoneuvojen takaisinkutsujen kokonaismäärä oli 58 % ensimmäisen vuosipuoliskon kokonaiskutsujen määrästä eli lähes 60 %.
Viennin osalta Kiinan autonvalmistajien liiton tiedot osoittavat, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla kotimaani vei 534 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 1,6-kertainen vuosikasvu;tehoakkuyhtiöt veivät 56,7 GWh akkuja ja 6,3 GWh energiavarastoja.
Tullihallinnon tietojen mukaan maani ”kolmen uuden” tuotteen eli sähköisten henkilöautojen, litiumakkujen ja aurinkokennojen kokonaisvienti kasvoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla 61,6 % ajossa. kokonaisviennin kasvu 1,8 prosenttiyksikköä, ja vihreä teollisuus on vilkasta.
Lisäksi akkuverkkoon (mybattery) laskettiin myös koko kotimaisen akkuteollisuusketjun alkuvuoden investoinnit ja laajentaminen, fuusiot ja yrityskaupat, perustusten teko, koetuotanto ja tilausten allekirjoittaminen.Tietojen mukaan akkuverkon epätäydellisten tilastojen mukaan vuoden ensimmäisellä puoliskolla tilastoon sisältyi yhteensä 223 investointilaajennushanketta, joista 182 ilmoitti investointimäärän, joiden kokonaisinvestointi oli enemmän. yli 937,7 miljardia juania.Fuusioiden ja yrityskauppojen osalta vuoden ensimmäisellä puoliskolla, pois lukien kaupan irtisanominen, oli yli 33 litiumakkualan fuusioihin ja yritysostoihin liittyvää tapausta, joista 26 ilmoitti kauppasumman, yhteensä noin 17,5 miljardia juania.Vuoden ensimmäisellä puoliskolla toteutettiin 125 perustuksenlaskuprojektia, joista 113 ilmoitti investoinnin määrästä. Investoinnin kokonaismäärä oli yli 521,891 miljardia juania ja keskimääräinen investointimäärä 4,619 miljardia juania;62 koetuotantoa ja käyttöönottohankkeita, 45 ilmoitti investointien määrästä, yhteensä Yli 157,928 miljardia yuania, joiden keskimääräinen investointi on 3,51 miljardia yuania.Tilausten allekirjoittamisen osalta kotimaiset akkuteollisuuden ketjuyritykset saivat vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 58 tilausta kotimaassa ja ulkomailla, pääasiassa litiumakuista, energiaakkujärjestelmistä ja raaka-ainetilauksista.
Suorituskyvyn osalta akkuverkoston tilastojen mukaan akkujen uuden energiateollisuuden ketjun pörssiyhtiöt ovat julkistaneet ensimmäisen vuosipuoliskon suorituskykyennustetiedot, jotka osoittavat, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla koko akkujen uuden energiateollisuuden ketju on kutistunut jyrkästi ja vahva kasvuvauhti on pysähtynyt.Ominaisuudet esitellään pääosin akkutehtaalla: ilot ja surut sekalaiset!Heikon kysynnän kasvu hidastuu;kaivosyhtiöt: suorituskykysukellukset!Määrä ja hinta tuplaavat + nettovoitto puolitettu;materiaalin toimittaja: suorituskyky ukkosmyrsky!Kaksi suurinta litiumrautafosfaatin hävikkiä;laitetehdas: kasvu kaksinkertaistui vuositasolla!Saavutus vuoden ensimmäisellä puoliskolla alan huippuopiskelijana.Kokonaisuutena akkujen uuden energiateollisuuden ketjun mahdollisuuksien takana on edelleen haasteita.Miten saada vakaa jalansija monimutkaisessa markkinaympäristössä ja myrskyisässä kehitysprosessissa, on vielä ratkaisematta.
Muutama päivä sitten Matkustajaliitto totesi, että uusille energiamarkkinoille tuodaan vuoden toisella puoliskolla suuri määrä kilpailukykyisiä uusia tuotteita, joiden odotetaan tuovan kasvua uusille energiamarkkinoille vuoden toisella puoliskolla. ja tukea kokonaismyyntiä markkinoilla.
Matkustajaliitto ennustaa henkilöautojen suppean merkityksen vähittäiskaupan olevan heinäkuussa 1,73 miljoonaa kappaletta, kuukausitasolla -8,6 % ja vuositasolla -4,8 %, josta uuden energian vähittäismyynti. myynti on noin 620 000 kappaletta, kuukausitasolla -6,8 %, kasvua edellisvuodesta 27,5 % ja levinneisyysaste noin 35,8 %.
Uusien energiamerkkien elokuun alussa julkaisemien heinäkuun tietojen perusteella uusien autojen valmistusvoimien osalta viiden uuden autonvalmistajan toimitusmäärä ylitti heinäkuussa 10 000 ajoneuvoa.Yli kaksinkertainen;Weilai Automobile toimitti yli 20 000 ajoneuvoa, mikä on ennätyskorkeus;Leap Motors toimitti 14 335 ajoneuvoa;Xiaopeng Motors toimitti 11 008 ajoneuvoa ja saavutti uuden 10 000 ajoneuvon virstanpylvään.Nezha Motors toimitti uusia autoja Yli 10 000 ajoneuvoa;Skyworth Automobile toimitti 3 452 uutta ajoneuvoa, jotka myivät yli 3 000 ajoneuvoa kahden peräkkäisen kuukauden ajan.
Samaan aikaan myös perinteiset autoyritykset nopeuttavat uuden energian omaksumista.Heinäkuussa SAIC Motor myi heinäkuussa 91 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä jatkaa hyvää kuukausittaista kasvua tammikuusta lähtien ja saavutti vuoden uuden ennätyksen;Kuukausittainen läpimurto 45 000 yksikköä;Geely Automobilen uusien energiaajoneuvojen myynti saavutti 41 014 yksikköä, mikä on vuoden uusi ennätys, yli 28 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Changan Automobilen uusien energiaajoneuvojen myynti oli heinäkuussa 39 500 kappaletta, mikä on 62,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Great Wall Motorsin uusien energiakäyttöisten henkilöautojen myynti 28 896 ajoneuvoa, kasvua edellisvuoteen verrattuna 163 %;Celesin uusien energiaajoneuvojen myyntimäärä oli 6 934;Dongfeng Lantu Automobile toimitti 3 412 uutta ajoneuvoa…
Changjiang Securities huomautti, että uusien energiaajoneuvojen kehityksen vuoden jälkipuoliskolla odotetaan ylittävän odotukset.Terminaalin suorituskyvyn näkökulmasta nykyinen kysyntä piristyy tasaisesti, varastotaso on hyvässä kunnossa ja hintataso on suhteellisen vakaa.Lyhyellä aikavälillä politiikka ja markkinamarginaalit paranevat ja "hintasota" helpottuu.Talouden elpymisen myötä uuden energian ja kokonaiskysynnän odotetaan edelleen paranevan;ulkomailla jatkuva nopean kasvun osuus kasvaa, ja varaston odotetaan siirtyvän vakaan toiminnan tilaan.
Huaxi Securities kertoi, että uuden energiaajoneuvoteollisuuden ketjun kannalta lyhyellä aikavälillä edellisen toimialaketjun varastojen purku on periaatteessa ohi + varaston täydennys aloitetaan + perinteisellä sesonkikaudella toisella vuosipuoliskolla kaikki linkkien odotetaan siirtyvän tuotannon kasvun vaiheeseen.Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä, kun kotimaisten uusien energiaajoneuvojen liikkeellepaneva voima on vähitellen siirtymässä politiikan puolelta markkinoiden puolelle, uudet energiaajoneuvot ovat siirtyneet nopeutuneen levinneisyyden vaiheeseen.merentakaisten sähköistysten määrä on selkeä, ja globaalien uusien energiaajoneuvojen kehitys on saanut resonanssia.
China Galaxy Securities Research Report totesi, että pimein hetki on ohi, uusien energiapäätteiden kysyntä on parantunut ja litiumakkuteollisuuden ketjun purku on saatu päätökseen.
Postitusaika: 25.8.2023