Vuosien innovatiivisen kehityksen jälkeen Kiinan uusi energiateollisuus on saavuttanut johtavia etuja kansainvälisesti.Joidenkin ihmisten huoli Kiinan uuden energiateollisuuden kehityksestä on lisääntynyt tämän seurauksena, mikä on nostanut Kiinan uuden energian niin sanottua "ylikapasiteettia", yrittänyt toistaa vanhaa temppua ja käyttää protektionistisia toimenpiteitä Kiinan teollisuuden kehityksen hillitsemiseksi ja tukahduttamiseksi. .
Kiinan uuden energiateollisuuden kehittäminen perustuu aitoon osaamiseen, saavutetaan riittävällä markkinakilpailulla ja heijastaa Kiinan ekologisen sivilisaation käsitteen käytännön toteutusta ja ilmastonmuutoksen torjuntavelvoitteiden täyttämistä.Kiina noudattaa vihreän kehityksen käsitettä ja edistää voimakkaasti ekologisen sivilisaation rakentamista, mikä luo ennennäkemättömiä mahdollisuuksia uuden energiateollisuuden kehitykselle.Kiinan hallitus on sitoutunut luomaan suotuisan innovaatio- ja liiketoimintaympäristön, joka tarjoaa eri maiden uusille energiayrityksille mahdollisuuden esitellä vahvuuksiaan ja kehittyä nopeasti.Kiinalla ei ole vain lukuisia paikallisia uusia energiaajoneuvomerkkejä, vaan se houkuttelee myös ulkomaisia uusia energiaajoneuvomerkkejä investoimaan.Teslan Shanghain supertehtaasta on tullut Teslan tärkein vientikeskus maailmanlaajuisesti, ja täällä valmistetut autot myyvät hyvin Aasian ja Tyynenmeren alueella, Euroopassa ja muilla alueilla.Ennennäkemättömien mahdollisuuksien mukana on runsaasti kilpailua markkinoilla.Saadakseen etua Kiinan markkinoilla uudet energiayritykset ovat jatkuvasti lisänneet investointejaan innovaatioihin ja siten parantaneet maailmanlaajuista kilpailukykyään.Tämä on Kiinan uuden energiateollisuuden nopean kehityksen logiikka.
Markkinoiden näkökulmasta tuotantokapasiteetin määrää määrää kysyntä-tarjontasuhde.Kysynnän ja tarjonnan tasapaino on suhteellista, kun taas epätasapaino on yleistä.Maltillinen kysyntä ylittävä tuotanto edistää täyttä kilpailua ja vahvimpien selviytymistä.Vakuuttavin tieto on, onko Kiinan uusi energiantuotantokapasiteetti ylijäämäinen.Vuonna 2023 uusien energiaajoneuvojen tuotanto Kiinassa oli 9,587 miljoonaa ja myynti 9,495 miljoonaa kappaletta. Ero tuotannon ja myynnin välillä oli 92 000 yksikköä, mikä on alle 1 % kokonaistuotannosta.Kuten brasilialaisen "Forum" -lehden verkkosivuilla kerrottiin, tämä pieni ero on suuren kysynnän ja tarjonnan vuoksi hyvin normaalia."On selvää, että ylikapasiteettia ei ole."Ranskalainen yrittäjä Arnold Bertrand huomautti myös, ettei Kiinan uudella energiasektorilla ole merkkejä ylikapasiteetista kolmen keskeisen indikaattorin: kapasiteetin käyttöasteen, varastotason ja voittomarginaalin analyysin perusteella.Vuonna 2023 uusien energiaajoneuvojen kotimaan myynti Kiinassa oli 8,292 miljoonaa yksikköä, mikä on 33,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja kotimaan myynnin osuus oli 87 %.Väite, että Kiina keskittyy vain tarjonnan lisäämiseen sen sijaan, että se lisää samalla kysyntää, ei pidä täysin paikkaansa.Vuonna 2023 Kiina vei 1,203 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, ja viennin osuus tuotannosta oli paljon pienempi kuin joidenkin kehittyneiden maiden, mikä tekee mahdottomaksi viedä ylijäämää ulkomaille.
Kiinan vihreä tuotantokapasiteetti rikastuttaa globaalia tarjontaa, edistää globaalia vihreää ja vähähiilistä muutosta, lievittää globaaleja inflaatiopaineita ja parantaa kuluttajien hyvinvointia eri maissa.Jotkut ihmiset jättävät huomiotta tosiasiat ja levittävät väitteitä, että Kiinan ylikapasiteetti uudessa energiassa vaikuttaa viime kädessä maailmanmarkkinoihin ja että tuotteiden vienti häiritsee globaalia kauppajärjestelmää.Todellinen tarkoitus on löytää tekosyy reilun kilpailun periaatteen rikkomiselle markkinoilla ja tarjota suoja sen protektionistisen talouspolitiikan toteuttamiselle.Tämä on yleinen taktiikka talous- ja kauppakysymysten politisoimiseksi ja turvaamiseksi.
Talous- ja kauppakysymysten, kuten tuotantokapasiteetin, politisointi on vastoin talouden globalisaation suuntausta ja talouslakeja, mikä ei edistä kotimaisten kuluttajien etuja ja teollisuuden kehitystä, mutta myös maailmantalouden vakautta.
Postitusaika: 08.06.2024